Eolos, business plan, trésorerie, stratégie, société absorbée, supply chain, supply chain management, contrôle de gestion, crédit client, recherche et développement, gestion des coûts, courbe de Wright, décideur opérationnel
Nous sommes en 2025, le ciel s'assombrit au-dessus du programme :
- Le baril de pétrole remonte de 50 % en l'espace de 6 mois. La crise économique frappe donc rapidement les compagnies aériennes en réduisant leur trafic. Les fréquences sont réduites, certains avions sont parqués en étendant des jours meilleurs. Au global les heures volées sont réduites de -15 % dès la première année et on n'envisage pas de retour à la normale avant 5 ans. Les volumes de shop-visits annuelles sur la période 2025-2030 sont aussi réduits de -15 %.
- Les compagnies aériennes, vu leur situation économique, renégocient la tarification des heures de vol en demandant une réduction de -10 % des fees à l'heure de vol dès 2025. De plus, elles annulent ou reportent des commandes pour les années 2026 et suivantes (voir nouvelles hypothèses de livraisons série) pour se reporter sur des avions à plus faible capacité.
- La société Eolos a, dans ce contexte lancé, un plan de départ volontaire conduisant au départ des effectifs les plus âgés. En parallèle, on constate une augmentation des coûts de non-qualité internes renchérissant instantanément la part interne de 8 % pour la partie produite en France, tant sur la production en série que pour les réparations.
- De plus les difficultés de trésorerie des compagnies aériennes conduisent les avionneurs à demander un crédit client à 90 jours au lieu de 60 jours avec en cas de refus la possibilité d'activer la clause de sortie.
Face aux difficultés sur le programme suite aux chocs décrits, le board de l'entreprise doit présenter une stratégie sur le programme ? Quelle est votre recommandation ?
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