La définition de la problématique des kilomètres à vide dans l'industrie du transport vient après avoir effectué deux stages dans le cadre de ce mémoire : le premier à NTL ED Trans et le second dans l'entreprise Transports Patrick Fourcade. (...) Dans le transport routier, des personnes et des marchandises, la problématique des kilomètres parcourus à vide est un problème récurrent. D'après Kardinal.ia « le pourcentage de kilomètres parcourus à vide par des poids lourds en France est de l'ordre de 20 % ». Pour XPO, ce chiffre est d'environ 25 % en Europe, dans le cas particulier des camions du transport routier ; ce qui entraîne une congestion superflue du transport routier. Et avec une crise comme celle de la Covid-19 qui a déstabilisé l'ensemble des secteurs, ce taux explose littéralement. La réduction des kilomètres à vide est une volonté affirmée dans l'industrie des transports. Des solutions telles que la mise en place des contre-flux ont été expérimentées. Cette dernière, qui consiste à transporter les biens d'un autre client lors du trajet retour, nécessite cependant de trouver les clients qui ont besoin de transporter leurs biens dans un intervalle de temps qui coïncide avec ces trajets retour. Il est donc primordial de trouver comment mettre en relation les transporteurs et les chargeurs pour aider à optimiser le chargement lors des trajets retour et minimiser ainsi le nombre de kilomètres parcourus à vide.
Afin de compléter ce document, un support de présentation pour soutenance est disponible via le lien suivant : https://www.mystudies.com/fr-ad/business-comptabilite-gestion-management/logistique/presentation/comment-optimiser-logistique-transport-grace-afin-minimiser-kilometres-vide-presentation-751267.html
Sommaire
État des lieux de la logistique et des systèmes ERP et TMS
État général de la logistique dans l'industrie du transport
Étude de cas d'entreprises ayant réussi l'intégration des systèmes ERP et TMS
État de lieu chez Fourcade et comparaison avec les meilleures pratiques de l'industrie
La valeur de l'intégration de l'ERP et du système TMS dans la réduction des kilomètres à vide
Plan d'amélioration et solutions innovantes
Communication interactive pour optimiser la gestion des commandes et la relation client
« Stratégie IA (RoadLink par exemple) : vers une flotte intelligente »
« Collaboration avec les partenaires logistiques »
« Formation et sensibilisation du personnel »
« Synthèse des principaux résultats »
« Synthèse des recommandations pour l'entreprise Fourcade »
État des lieux de la logistique et des systèmes ERP et TMS
État général de la logistique dans l'industrie du transport
Étude de cas d'entreprises ayant réussi l'intégration des systèmes ERP et TMS
État de lieu chez Fourcade et comparaison avec les meilleures pratiques de l'industrie
La valeur de l'intégration de l'ERP et du système TMS dans la réduction des kilomètres à vide
Plan d'amélioration et solutions innovantes
Communication interactive pour optimiser la gestion des commandes et la relation client
« Stratégie IA (RoadLink par exemple) : vers une flotte intelligente »
« Collaboration avec les partenaires logistiques »
« Formation et sensibilisation du personnel »
« Synthèse des principaux résultats »
« Synthèse des recommandations pour l'entreprise Fourcade »
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Extraits
[...] En intégrant ces améliorations, l'entreprise Fourcade pourrait optimiser encore davantage ses opérations de transport et offrir un service de haute qualité à ses clients. 6. « Synthèse des recommandations pour l'entreprise Fourcade » 6.1-Analyse des méthodes méthodes actuelles et leurs insuffisances L'un des principaux problèmes détectés qui enfle le nombre de kilomètres à vide est celui lié au processus lorsque survient une panne de camions qui est en train d'aller livrer. - Appel au service dépannage : En cas de panne sur autoroute, l'entreprise appelle un service de dépannage. [...]
[...] La maintenance prédictive qui consiste à prédire le moment où un composant est susceptible de tomber en panne, est une approche qui repose sur l'IA et l'IoT pour surveiller l'état du matériel, pour identifier les signes précurseurs de défaillances. Outils et technologies avancées pour effectuer la maintenance préventive Les outils concernent tout d'abord des OBD : « systèmes de diagnostic embarqués » qui permettent de faire une analyse approfondie et en temps réel, des performances des camions. Les problèmes techniques sont identifiés très tôt. [...]
[...] Comparaison entre NTL ED Trans et Fourcade 2.3.1. Analyse SWOT générale du secteur du transport Les forces -Plus la taille de l'entreprise est grande, plus c'est un atout - Posséder une certification ISO est une force qui montre l'engagement de l'entreprise à respecter les bonnes pratiques. - Avoir une grande portée géographique est une force - La qualité de la technologie embarquée est force - Diversification des services et des modes de transport - Posséder une flotte bien fournie et des engins neufs en bon état - La ponctualité dans les livraisons - La capacité à intervenir efficacement quand survient une panne. [...]
[...] En effet, puisque les achats en ligne se font aisément, cela a augmenté le trafic de marchandises, poussant les compagnies de transport à adapter leurs opérations à un cycle rapide. Cela demande une optimisation des itinéraires de livraison, une optimisation des capacités de livraison et surtout, une amélioration des systèmes de suivi. L'augmentation du trafic et de la demande à cause d'Internet a poussé les entreprises à développer une logistique urbaine qui combine de nombreux types d'engins de transport tels que des vélos cargo pour réduire les embouteillages, qui inclus des points de collecte temporaires et des livraison automatisées. [...]
[...] Le secteur de la logistique a radicalement transformé le secteur du transport et aide les transporteurs à lutter contre les perturbations constantes. De manière générale, la logistique et l'entreposage qui étaient naturellement des coûts nécessaires, que les entreprises cherchaient à optimiser, jouent désormais un rôle majeur qui nécessite une stratégie importante. En effet, le transport de marchandise est effectué, mais avec de nouveaux facteurs majeurs qu'il faut prendre en compte. Il y a d'un côté des pénuries dans la chaîne d'approvisionnement et de l'autre côté, de sérieux excédents de produits difficiles à déstocker. [...]
