La région arctique attire de nombreux intérêts géostratégiques, économiques et scientifiques de la part des 8 pays riverains, regroupés au sein du Conseil de l'Arctique. Le réchauffement climatique ouvre cette région, en facilitant l'accès aux ressources naturelles et aux routes maritimes. [...] L'enjeu est également scientifique, avec de multiples expéditions.
Sommaire
Les contraintes du Krelim
Présentation des objectifs et intérêts arctiques pour la Russie et les États-Unis
Les activités des pays nordiques dans l'Arctique
Les contraintes du Krelim
Présentation des objectifs et intérêts arctiques pour la Russie et les États-Unis
Les activités des pays nordiques dans l'Arctique
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Extraits
[...] Elle prévoit aussi l'exploitation accrue des ressources naturelles arctiques, avec une meilleure connaissance géologique de la zone et la construction de méthaniers. L'objectif est de renforcer la projection maritime russe, en étant capable d'envoyer ses navires là où ses intérêts le requièrent, que ce soit militairement ou économiquement. En s'appuyant sur son héritage historique dans la région depuis les années 1930, la Russie entend bien exploiter le potentiel économique de l'Arctique et préserver son influence géostratégique. Les activités de la Russie dans l'Arctique et la revendication de son territoire La Russie revendique une zone étendue dans l'Arctique, équivalant à deux fois la taille de la France. [...]
[...] Ils défendent leurs propres revendications territoriales, notamment sur leur plateau continental. La Norvège investit massivement dans ses infrastructures arctiques, comme les ports, aéroports et routes, afin d'exploiter les ressources énergétiques de la zone. Elle est devenue un important exportateur de gaz et pétrole. Le Danemark s'intéresse à l'extension possible de son plateau continental dans l'océan Arctique. La Finlande développe ses capacités militaires dans le Grand Nord, en renforçant sa collaboration avec la Norvège et l'OTAN. L'Islande ambitionne d'être une plateforme logistique et énergétique dans la région. [...]
[...] De plus, la construction navale russe dépend fortement des importations technologiques étrangères, entre 40 et 85% des composants. Le sous-financement chronique de la flotte depuis les années 1990 n'a pas permis l'entretien des grands navires soviétiques ni le développement de capacités nouvelles. Moscou vise 250 navires de transport maritime d'ici 2035 mais ses chantiers navals ne peuvent atteindre qu'une fraction de ces objectifs. Cela risque d'affaiblir la part de la Russie dans le transport maritime mondial face à une concurrence qui s'intensifie dans l'Arctique, comme les États-Unis et la Chine. [...]
[...] Assurer la sécurité de l'exploitation des ressources naturelles et du trafic maritime commercial est également des objectifs cruciaux. Mais la concrétisation de cette stratégie arctique prendra des décennies d'investissements massifs. A court terme, la marine russe ne constitue pas une menace majeure pour les autres puissances de la région. Mais à long terme, si ses capacités sont renforcées, elle pourrait disputer davantage de parts dans l'exploitation des richesses arctiques, où la concurrence s'amplifie avec la Norvège, le Canada, les USA ou la Chine. [...]
[...] Lors d'un défilé naval en 2023, Poutine a approuvé une nouvelle doctrine maritime plaçant l'accent sur les océans Arctique et Pacifique, face à la menace de la domination américaine. La doctrine vise à assurer le contrôle russe sur cette zone riche en ressources. La Russie souffre des sanctions occidentales depuis son invasion de l'Ukraine. La nouvelle stratégie navale doit lui permettre de compenser son accès maritime limité sur les océans ouverts et prévenir tout isolement économique, en exploitant notamment la route maritime du Nord. Moscou défend ainsi résolument ses intérêts géostratégiques dans l'Arctique. [...]
