Pour le moment, malgré l'ouverture à la concurrence, la SNCF n'a pas de concurrent direct sur les rails en France. Néanmoins, ce n'est pas pour autant que l'entreprise a le monopole du transport de voyageur en france.
[...] Il existe aussi des cartes de réductions, qui sont différentes des programmes de fidélité, pour les personnes réunissant certaines conditions (jeunes, senior . Certaines cartes sont payantes d'autres gratuites (familles nombreuses, militaires . Elles donnent également le droit à des réductions sur les trajets, plus ou moins importante selon la carte, ainsi que des réductions personnalisés en fonction des trajets préférés du voyageur, et des réductions sur les services additionnels (voiture bar . Abonnements La SNCF a déjà plusieurs offres par abonnement. [...]
[...] Cet impératif peut notamment passer par de la formation, mais aussi par des clauses particulières dans les contrats de sous-traitance. En effet, le client ne différencie pas la main d'oeuvre externe de la main d'oeuvre interne. En cas de mauvaise expérience, ce sera l'image de la SNCF qui sera écorné, et non l'image du prestataire. Les prestataires, tout comme les employés sont des véritables ambassadeurs de la SNCF et doivent donc se sentir responsable de l'image que renvoie l'entreprise à travers eux. [...]
[...] C'est un ratio (nombre de client perdu divisé par le nombre total de client). Questionnaires de satisfaction Les questionnaires de satisfaction sont des outils particulièrement pertinents quand il s'agit de fidélisation. En effet, les questionnaires permettent de recueillir facilement les retours des clients à l'issue d'une ou plusieurs prestations, sur des points précis ou alors sur l'expérience dans son ensemble. Ces retours, une fois analysés et pris en compte, permettent à l'entreprise de s'améliorer continuellement afin de maximiser la satisfaction client sur le long terme. [...]
[...] Newrest et Elior gèrent désormais les ressources humaines à bord des wagons-bar, et la SNCF reprend la main sur le choix et la vente des produits à bord. La SNCF change régulièrement la carte proposée et tente une amélioration de la qualité des plats. En 2018, c'est Michel Sarran, un chef étoilé qui proposait ses plats dans les trains. Une digitalisation du service a été initialisée. une application permet de commander depuis son smartphone et de retirer sa commande via une file dédiée au wagon bar. [...]
[...] Avec OUI.sncf, la SNCF ambitionne ainsi de renforcer son positionnement sur le marché du voyage en proposant différents moyens de transports, mais également de l'hébergement. Elle essaye ainsi de devenir incontournable pour les voyageurs, qui peuvent en quelques clics planifier un week-end (achat du billet de train, location de voiture et chambre d'hôtel). En diversifiant l'offre, la SNCF augmente potentiellement la fréquence d'achat de sa clientèle, et donc leur fidélité. Restauration à bord Souvent critiqué, le wagon-bar avait mauvaise réputation: cher et pas bon. En plus, l'activité était non rentable pour la SNCF. En 2013, la SNCF a changé de fonctionnement. [...]
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