L'émergence sur le marché automobile des voitures autonomes représentent-elles à la fois une opportunité, des risques et des enjeux majeurs pour les sociétés d'assurance automobiles.
[...] C'est un acronyme pour Convention d'Indemnisation et de Recours Corporel Automobile. Cette convention couvre donc exclusivement les dommages corporels aux victimes d'accidents de la circulation et ne concerne pas les dégâts matériels au véhicule. Elle s'applique, en France, pour tous les accidents qui incluent au moins deux véhicules français sur le territoire français et permet la prise en charge des coûts liés à l'accident soit par l'assurance adverse si le taux d'atteinte à l'intégrité physique et psychique (AIPP) est supérieur à et par l'assurance personnelle dans l'hypothèse où cet AIPP est inférieur à 5%. [...]
[...] Quelle proportion de voitures autonomes à l'avenir ? Une forte croissance du secteur Le marché de la voiture autonome devrait connaître une croissance extrêmement forte dans les prochaines décennies. Ainsi, les revenus liés aux voitures autonomes ou connectées mais également aux services vendus en lien avec ces produits. Le cabinet d'audit PwC estime notamment que la vente de véhicules dits « connectés » comprenant notamment les véhicules autonomes devrait tripler entre 2017 et 2022 pour atteindre un volume de marché de près de 156 milliards de dollars dont près d'un tiers 54,9 milliards pour la seule voiture autonome (voir graphique ci-dessous). [...]
[...] Le 7 janvier 1981, en écho aux suites de l'affaire dite « Charoy » permet d'intégrer comme tiers les membres de la famille sans pour cela souscrire à une option particulière à l'assurance. La jurisprudence va ensuite se trouver disloquée par la décision du 21 juillet 1982 de la deuxième chambre civile de la Cour de cassation ou « arrêt Desmares ». Cette décision dispose qu'en situation de faute de la victime, elle n'est pas en capacité de prétendre à un recours contre le conducteur. [...]
[...] Ainsi, l'assurance automobile, aujourd'hui produit « vache à lait » au sens de la matrice BCG voit sa position modifiée à long terme par l'émergence de la voiture autonome. Cette émergence, dans l'ensemble incontestable devrait cependant prendre un certain temps, laissant ainsi aux sociétés d'assurance françaises le temps de fixer les modalités d'une nouvel équilibre légal et financier leur permettant de ne pas fragiliser leur structure financière du fait de la décadence annoncée de leur produit phare. Cette situation doit ainsi passer par l'exploitation des nouvelles opportunités commerciales et modalités de ventes offertes par ce changement de paradigme mais également par l'appropriation des structures d'assurances les plus novatrices afin de permettre le développement rapide et privilégié sur ces nouveaux marchés. [...]
[...] A ce jour, deux accidents mortels sont à dénombrer pour la société (un en mai 2016 et un autre en mars 2018). En juillet 2016, deux autres incidents ont été signalés. Il est à noter que ces incidents sont, systématiquement, le fait du cumul d'une défaillance technique mais également d'une défaillance de vigilance humaine. Enfin, Uber expérimente actuellement ses véhicules autonomes mais s'est vu contraint de geler tous ses essais en mars 2018 en raison d'un accident incluant l'un de ses véhicules et ayant entraîné le décès d'une personne. [...]
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