Extraits
[...] La première question qui se pose est celle de la définition du territoire pertinent pour ces analyses. Ce territoire est souvent défini, dans ces travaux, au sens d'une entité géographique pertinente pour le fonctionnement du système éducatif : une académie (siège d'un rectorat), un département (géré par une inspection académique), ou encore à un niveau plus fin un secteur de la carte scolaire (échelle pertinente pour l'analyse des choix d'établissements scolaires par les familles). Les élèves et les familles résidant sur un territoire sont liées, jusqu'à un certain point, par un contexte commun ; toutefois, cette appartenance au territoire va au-delà de cette dimension administrative, puisqu'elle fait également intervenir la « territorialité », c'est-à-dire le territoire dans sa dimension symbolique, en tant qu'espace « vécu » par ses habitants (Frémont, 1976). [...]
[...] In Buisson-Fenet H. & Rey O. (dir.), Éducation et territoire : inégalités ou diversité ? ENS Éditions, 65-75. - Le Mentec M. (2019). Les collectivités territoriales face aux inégalités numériques entre adolescents : disparités et marges d'action. In Danic I., Fontar B., Grimault-Leprince A., Le Mentec M., David O. (dir.) Les espaces de construction des inégalités éducatives. Rennes : Presses universitaires de Rennes, 181-197. - Frémont, A. (1976). [...]
[...] Enfin, les contraintes territoriales sur l'offre de formation se traduisent également dans la diversité de l'offre de formation proposée aux élèves. L'accès à une offre de formation diversifiée est plus difficile pour les élèves des zones rurales ou des petites villes. Ces contraintes résultent de l'éloignement géographique des grandes villes, qui concentrent l'offre de formation la plus dense, et qui bénéficient d'une meilleure couverture en réseaux de transport, notamment par l'intermédiaire des réseaux de transport collectif des métropoles. Cela exige tout d'abord de la part des départements les plus ruraux des dépenses plus importantes pour permettre aux élèves de poursuivre leur scolarité : le montant des dépenses de fonctionnement affecté aux transports scolaires varie par exemple de 96 euros par habitant dans le Jura et 90 euros en Corse-du-Sud, à 3 euros dans le Val-d'Oise et 4 euros dans le Rhône (Blanchard-Schneider et al., 2018). [...]
[...] Ces politiques incluent les territoires éducatifs ruraux (TER) lancés en 2021 ainsi que les Cités éducatives lancées en 2023. La mise en ?uvre de telles initiatives, visant à créer une synergie entre acteurs locaux, peut toutefois être freinée par le manque de moyens et la difficulté à coordonner les acteurs. À titre d'illustration, lorsqu'elles sont sollicitées, dans une démarche d'auto-évaluation, sur les solutions efficaces pour améliorer les résultats des élèves, les enseignants envisagent plus facilement des solutions internes à l'établissement (par exemple développer les observations de classes croisées entre enseignants) que des solutions s'appuyant sur les ressources du territoire, par exemple les activités périscolaires (Lauer, 2020). [...]
[...] - Coursodon, D. (2020). Comment les établissements peuvent contribuer à la continuité éducative dans les différents territoires ? In Buisson-Fenet H., Rey O. (dir.), Éducation et territoire : inégalités ou diversité ? ENS Éditions, 55-63. - Dancel B. (2005). L'histoire interrogée sur les France scolaires. In Broccolichi S., Ben Ayed C., Trancart D. (coord., 2006). Les inégalités socio-spatiales d'éducation. [...]
