La piraterie maritime moderne
Mémoire - 19 pages - Relations internationales
La piraterie des siècles passés est une piraterie mythifiée, teintée d'un romantisme véhiculé dès l'enfance par des comtes et plus tard par une culture récupérant le pirate comme un personnage à la liberté incorruptible. Le pirate d'aujourd'hui est loin de faire rêver ; il fait...
Mathias Tranchant, "Le commerce maritime de La Rochelle à la fin du Moyen-Age"
Dissertation - 6 pages - Histoire médiévale : Moyen-âge
Mathias Tranchant est maître de conférences en histoire médiévale à l'université de La Rochelle ainsi que chercheur en sa qualité d'historien à l'Organisation des Territoires et
Dans quelles mesures peut-on affirmer que le bassin méditerranéen constitue un élément moteur, voire essentiel, de la stratégie de puissance de la France ?
Mémoire - 14 pages - Relations internationales
Nous proposons, dans le cadre de ce travail, de se focaliser plus particulièrement sur le cas de la politique méditerranéenne de la France depuis la fin de la Guerre froide, c'est-à-dire en 1991, dans la mesure où cet événement crucial dans les relations internationales a bouleversé tant la...
Alfred T. Mahan, « L influence de la puissance maritime dans l'histoire, 1660-1783», (Première édition, 1890), extrait in Pierre Naville (sélection et présentation), Mahan et la maîtrise des mers. Paris : Bibliothèque Berger - Levrault - Straté
Fiche de lecture - 3 pages - Sciences politiques
Loin de se cantonner au domaine purement naval, la pensée de Mahan peut légitimement prétendre à une portée générale. C'est sans doute là son originalité, son essence. Si elle se centre principalement sur la question maritime, avec le concept fondamental de seapower, la démarche de Mahan...
Les espaces maritimes asiatiques, enjeux des puissances
Dissertation - 3 pages - Relations internationales
Côtes très découpées. Il y a en Asie les plus grandes îles du monde, comme la Nouvelle Guinée (1ère), Bornéo (2ème), Sumatra (4ème). L'ensemble est organisé en archipel. Cependant, comme la mer, l'insularité ne constitue pas en elle-même une frontière. Tout dépend des techniques de...
Les ports maritimes de commerce et la communauté portuaire
Dissertation - 10 pages - Économie générale
Le port constitue de nos jours un facteur de développement économique national. Il offre, cependant, des avantages directs et indirects pour l'ensemble de l'économie.
Etude de la pénétration d'un gaz dans un aéronef dans le cadre de l'intervention en mer - Le CEDRE
TD - Exercice - 26 pages - Écologie et environnement
Le Cedre : CEntre de Documentation, de Recherche et d'Expérimentations sur les pollutions accidentelles des eaux Le service Intervention du Cedre assure: - une permanence opérationnelle 24h/24 - la transmission d'informations sur...
Le plan environnemental de La Rochelle en Charente Maritime
Dissertation - 17 pages - Écologie et environnement
Depuis 1971, La Rochelle et son agglomération ont souvent fait figure de pionnières. La "qualité de vie" dont elle se prévaut est une réalité qu'elle façonne chaque jour, en donnant priorité au concept d'écologie urbaine, en demeurant ouverte sur le monde et attentive aux projets de ses...
Le détroit de Malacca : lieu, rôle et dangers
TD - Exercice - 2 pages - Géographie monde
Le détroit de Malacca est l'une des voies navigables les plus importantes au monde, situé en Asie du Sud-Est. Il relie la mer d'Andaman à l'ouest à la mer de Chine méridionale à l'est, créant un passage vital pour le commerce maritime mondial. Les pays riverains du détroit...
Le détroit de Malacca : entre piraterie et enjeux stratégiques globaux
Dissertation - 16 pages - Relations internationales
Depuis l'ouverture du canal de Suez en 1869, le détroit de Malacca est devenu l'un des points de passage les plus importants du commerce international, long de 800 km ce couloir maritime relie l'Europe et le Moyen-Orient à l'est de l'Asie. Ce sont des centaines de...
Étude critique de documents : l'Arctique, un espace convoité
Étude de cas - 7 pages - Géographie monde
L'Arctique est la région entourant le Pôle Nord de la Terre. Elle se situe à l'opposé de l'Antarctique, qui lui se trouve au Pôle Sud de la Terre. Cette région est, depuis quelques années, connue pour être un espace maritime géostratégique. Un espace maritime c'est une étendue...
Économie et grand commerce maritime de l'Hispanie romaine à la fin de la République et sous le Haut-Empire
Cours - 7 pages - Histoire antique
« Eldorado, lointain pourvoyeur de métaux, terre nourricière à la lecture des descriptions que font les auteurs grecs et latins de la péninsule ibérique. Bien sûr, l'Ibérie n'est pas partout riche ni productive de la même manière, et certains auteurs se plaisent à décrire la plus grande...
L'Asie du Sud-Est : une Asie tropicale et maritime
Dissertation - 12 pages - Géographie monde
Document dressant un portrait exhaustif du climat et du relief en Asie du Sud-Est et des enjeux qui y sont associés. L'exploitation des ressources naturelles en Asie est stratégique puisqu'elle se fait à des fins de croissance et de développement. Ce document nous rappelle la fragilité...
Des flux et des espaces au coeur de la mondialisation - Antoine Frémont et Anne Frémont-Vanacore
Fiche de lecture - 4 pages - Géographie monde
Les déséquilibres de trafic de ces routes sont directement liés à ceux du commerce international dont les flux se retrouvent massés sur une route principale est-ouest. La route la plus complexe est celle joignant l'Asie orientale et l'Europe du Nord : - circulation de conteneurs et de...
Historiographie du port médiéval - Le port de Bordeaux
Étude de cas - 6 pages - Histoire médiévale : Moyen-âge
Le port de Bordeaux est surnommé le port de la Lune du fait du méandre en forme de croissant décrit par la Garonne lorsqu'elle passe dans la ville. (...) Au Moyen Âge, la ville de Bordeaux fait partie du duché d'Aquitaine. Le contrôle du port de Bordeaux et du trafic relève de...
Le processus de chargement de navires Seatrade
Rapport de stage - 13 pages - Management organisation
En matière de transport international, le transport maritime est incontournable. Aujourd'hui, c'est près de 80 % des marchandises transportées qui transitent par la voie maritime. Ceci est dû à des contraintes géographiques et économiques. En effet, les lieux de production...
La piraterie, nouvelle et coûteuse insécurité pour le commerce international
Mémoire - 40 pages - Relations internationales
A la fin du XIXe siècle, la piraterie a connu un fort déclin amenant même à se demander si la piraterie allait disparaitre, après que celle-ci ait connu son âge d'or au XVIIe et au XVIIIe siècle, avec l'augmentation exponentielle des forces maritimes européennes. Ces forces...
Logistique et transport - La mise à disposition des conteneurs : comment concilier la demande du client, la gestion interne et les flux internationaux ?
Rapport de stage - 14 pages - Logistique
La CMA CGM est créée en 1999 suite à la fusion de la Compagnie Générale Maritime (CGM) et de la Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA). Fondé et dirigé par Jacques R. Saadé le Groupe CMA CGM devient le 3ème armement mondial et le premier armateur français en 2005 avec...
Cross docking : stratégie de performance des terminaux de la Méditerranée. Cas du terminal du groupe MAERSK - Port Tanger Med
Mémoire - 50 pages - Logistique
L'économie mondiale a connu depuis la deuxième moitié du XXIe siècle une ampleur remarquable. Le développement fulgurant des moyens de communication et des transports a largement joué à la faveur de la production et de la mondialisation des marchés. L'idée de produire en grande quantité pour...
The Box : comment le conteneur a changé le monde - Marc Levinson (2006) - Comment les conteneurs ont-ils rendu tout si bon marché ?
Commentaire de texte - 2 pages - Économie internationale
L'économie américaine a connu un boom dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale. L'industrie maritime ne l'a pas vécu. L'ensemble de la flotte marchande avait été réquisitionné par le gouvernement lorsque les États-Unis sont entrés en guerre, et de nombreux...
Géographie des mers et des océans, chapitre 2, Maritimité et maritimisation du monde, Eric Foulquier - Deboudt, Meur-Ferec, Morel, 2015
Fiche de lecture - 5 pages - Géographie monde
Deboudt (Philippe), Meur-Ferec (Catherine), Morel (Valérie) (dir.), Géographie des mers et des océans, Armand Colin, Paris, 2015 Maritimité et maritimisation du monde (Eric Foulquier) La Chine représente 1/3 du commerce mondial dont 90 % se fait par voie maritime. Dans la seconde moitié du...
Estuaire de la Loire: enjeux de développement industriel et protection du milieu naturel
Dissertation - 5 pages - Géographie France
Présence de groupes industriels internationaux: Airbus, arcelor, GDF, Total, Yara... Le GPM est avec le Havre, le port français dont le trafic a le plus augmenté depuis sa création. La diversification s'est faite par la croissance du trafic conteneurisé et roulier. C'est le...
Maritimisation du Monde
Fiche - 2 pages - Géographie monde
C'est une création juridique récente, elle est consacrée par la troisième conférence de l'ONU sur le droit de la Mer, lors de l'adoption de la convention de Montego Bay (1982). Les modes d'exploitation de la ZEE avant-pays maritime du littoral ne sont pas sans effets sur ce...
Le rôle de la ville de Bordeaux dans le commerce extérieur français au XVIIIème
Fiche - 1 pages - Histoire contemporaine : XIXe, XXe et XXIe
Le commerce de la ville de Bordeaux, basé sur le vin, le sucre et les esclaves, est bien sur très majoritairement maritime, et connaît un essor spectaculaire pendant le XVIIIème siècle ou « siècle d'or ». La production viticole et son commerce, essentiellement local, ont pendant longtemps...
Géopolitique des mers bordières
Cours - 1 pages - Géographie monde
Le "Sea Power" est une doctrine qui a été développée par Alfred Mahan, selon laquelle la puissance d'un État repose sur sa puissance maritime. De nombreux conflits existent et sont liés aux ZEE (Zone Economique Exclusive), notamment celles qui renferment des hydrocarbures. Aucun des pays...
En quoi l'océan peut-il apparaître comme un facteur de la puissance brésilienne ?
Dissertation - 4 pages - Géographie monde
La façade maritime (Atlantique sud) du Brésil fait 7400 km. Il y a eu une colonisation littorale, dès le traité de Tordesillas, 1494. C'est un "pays continent", marqué par une logique d'appropriation terrienne et de maîtrise du territoire. Le Brésil semble davantage tourné vers...
Mers et océans : entre appropriation, protection et liberté de circulation
Fiche - 3 pages - Géographie monde
Le droit international oblige les États riverains à assurer le principe de la liberté de circulation maritime dans les détroits et canaux, les points stratégiques situés sur les routes maritimes majeures et propices au développement de la piraterie. Les principales zones concernées...
La logistique en Chine et au Brésil
Étude de cas - 28 pages - Stratégie
Le transport international en Chine est en plein essor - flux commerciaux: USD 1700 Mds en 2006. Le marché de la logistique représente 16,7% du PIB chinois en 2006. Le transport domestique de marchandises est plus important que le trafic avec l'étranger. La voie d'eau compte pour 10 %,...
Etude de cas sur la SNCM
Étude de cas - 10 pages - Communication
La SNCM est un armateur créé en 1976, spécialisé dans le transport maritime de voyageurs et de marchandises en Méditerranée. Elle possède donc une grande expérience dans ce domaine. La compagnie bénéficie de subventions de l'Etat à hauteur de 78,2 millions d'euros par an. Son...
Les territoires de la mondialisation - publié le 04/02/2020
Cours - 3 pages - Géographie monde
La mondialisation est le processus de rapprochement des différents territoires du monde, elle s'est largement intensifiée au cours des dernières décennies. L'intégration d'un espace se détermine en fonction des échanges qu'il réalise. Certains territoires sont très intégrés, d'autres le sont...
